另类扩张| 【回望青藏铁路西格段40年】时光匆匆，在高原上印刻出深邃的辙痕

央视网 2024-04-29 19:56:11 来源: 原创

另类扩张：引领未来的新模式

开头：新技术时代的到来带来了无限的可能性，也给企业的发展带来了新的挑战。在如今竞争激烈的商业环境中，传统的市场扩张已经变得不再足够。为了保持竞争优势，企业需要摒弃传统思维模式，寻求创新的另类扩张路径。另类扩张是指企业通过多元化战略或非传统方式进入新业务领域，从而实现持续增长。本文将从技术创新、合作伙伴关系和品牌延伸三个方面探讨另类扩张的策略。

第一段：技术创新——颠覆传统模式

随着科技的迅猛发展，技术创新成为企业实现另类扩张的重要方式。以互联网巨头阿里巴巴为例，他们充分利用大数据和人工智能等技术，打造了一个完整的生态系统，从而进一步拓宽了自己的业务边界。通过数据分析，他们可以准确预测用户需求，并提供个性化服务，满足用户的多样化需求。在这个过程中，他们将自己不仅仅定位为一个电商平台，还成为了金融、物流等领域的重要参与者。另类扩张的关键在于企业能否及时抓住科技发展的机遇，通过技术创新来颠覆传统模式，并在新的领域中发挥更大的作用。

第二段：合作伙伴关系——共同开拓新市场

在另类扩张的过程中，合作伙伴关系也扮演着至关重要的角色。与其他企业建立合作伙伴关系，可以实现资源共享、风险分担和知识互补，进而开拓新市场。例如，苹果公司与高通和英特尔等半导体公司之间的合作，使得苹果能够在移动设备领域实现技术突破和产品创新。此外，合作伙伴关系也可以推动企业在国际市场的发展。举个例子，中国手机品牌小米与控股公司合作，在印度市场取得了巨大成功。通过与当地企业的合作，小米迅速获得了渠道和市场的优势，实现了快速拓展。因此，建立合作伙伴关系是企业另类扩张战略的重要一环。

第三段：品牌延伸——跨界融合创造新价值

品牌延伸是指企业将自己的品牌从原有产品或服务延伸到其他相关领域，以实现另类扩张的策略。通过品牌延伸，企业可以利用其已有的品牌影响力和市场认知来进入新的市场，从而创造新的价值。一些成功的案例包括迪士尼公司和联想集团等。迪士尼公司不仅仅以动画电影和乐园为主要业务，还涉足了影视制作、媒体传媒和消费品等多个领域。这种品牌延伸帮助迪士尼公司实现了全球品牌影响力的进一步扩大和业务的多元化发展。而对于联想集团而言，他们将品牌从个人电脑领域延伸到手机、智能家居、云计算等领域，不断开拓新的业务领域。品牌延伸不仅为企业提供了更多的增长机会，还增强了企业的竞争力和品牌价值。

结尾：在当前激烈的商业竞争环境下，企业需要摒弃传统思维模式，寻求创新的另类扩张路径。通过技术创新、合作伙伴关系和品牌延伸等策略，企业可以找到新的发展机遇，并实现持续增长。贴近科技发展的技术创新可以引领企业颠覆传统模式，合作伙伴关系可以共同开拓新市场，而品牌延伸则能跨界融合创造新的价值。只有不断适应变化，勇于尝试创新，企业才能在竞争激烈的市场中立于不败之地，引领未来的新模式。
另类扩张

视频拍摄制作：汪晓青鲍娜好

　　央广网西宁4月29日消息(记者汪晓青实习生鲍娜好)1984年5月1日，青藏铁路西格段正式投入运营。时光匆匆40载，历经从无到有、从弱到强的蜕变，实现由“绿皮车”到“红皮车”，再到如今“复兴号”的升级，这段816.5公里的里程，见证了无数铁路人的付出和坚持，也承载着高原铁路的发展故事。近日，记者走进中国铁路青藏集团有限公司，聆听西格段开通运行40周年背后的故事。

　　40年的铁路发展，餐饮的变化是一个很直观的物证。自青藏铁路西格段通车以来，列车上的餐食不断更新升级，发生了翻天覆地的变化。

　　“西格段刚通车时，列车都是清一色的‘绿皮车’，当时密封性不好，总有沙尘进到车内，用的冰箱也是用冰块制冷的‘土冰箱’，当空调列车相继出现后，餐车的设备设施整体有了变化，‘土冰箱’变成了电冰箱，也有了油烟机，各方面条件改善了不少。”西宁客运段的厨师武建刚分享道。

　　一张张珍贵的照片，是记录铁路不断实现跨越式发展的最好证明。西宁客运段餐车工作人员郝宝君36年乘务工作经历被“会说话的照片”记录，八部相机，30余万张照片，他用一张张照片讲述着时代的发展和铁路运输的变迁。

　　58岁的李中石，是西宁机务段整备车间的一名高级技师，40年前，刚参加工作仅一年的他参与了西格段开通典礼，他的人生轨迹与西格段发展有了不可分割的印记。在34年的工作生涯中，李中石先后检查处理过的内燃机车型号达10余种。随着机车越来越先进，部件稳定性也更高，而各种检测维护设备也越来越齐全。目前，当机车入库通过检测棚时，李中石和同事就能直接从电脑上准确接收机车检测信息，在大幅度提高机车检修整备工作效率的同时，也降低了职工劳动强度。

　　“月月穿新鞋，天天走老路。”这句铁路职工间的打趣，是铁路工务系统最重要的岗位之一——巡道工的真实写照。巡道工曾经在线路维修保养中占据着重要地位，承担着铁路线路巡养任务，涂述强便是其中的一名。“当时我们每天平均要走20公里路，工作环境很艰苦，责任很重大。”涂述强告诉记者，一年四季，不论昼夜还是严寒酷暑，他们都是风雨无阻奋战在铁路线上，成为铁路最忠诚的安全卫士。如今，巡道工这个岗位随着机械设备和智能化操作系统的上线而退出了历史舞台。

　　“参加工作以后，只要是和工作相关的东西，我都会收藏起来。”40年前，徐超成为一名铁路职工，与西格线共同走过40载。从工务养路工干起，长期担任运转车长，奔走于西格线上。在众多收藏品中，徐超最喜欢的是与铁路有关的老物件，邮票、首日封和不同时期的火车票，记录着他在西格线上忙碌过的40年光景，也见证着铁路发展的印记。

　　一段段回忆，一张张照片，一件件藏品，这些鲜活的宝贵记忆，镌刻在了每一位铁路工作者的脑海中，印刻着高原铁路发展的故事，成为时光长河里不散的印记。

【编辑:曹子健】

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